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狂乱!天声人語12/5 [アサヒる]

アルプス最高峰、モンブランのトンネルを車で走ったことがある。約4千円の通行料より、時速50~70キロ、車間150メートルという厳格な規制にたまげたものだ。1999年の火災事故(死者39人)の教訓と聞いた▼フランスとイタリアを結ぶ細穴は、12キロ弱の対面通行である。高速道から入るとノロノロ運転の感覚で、遠くのテールランプをにらんでの10分が長い。閉所に弱い当方、名峰の胎内に限らず、トンネル内ではあらぬ悪夢が胸をよぎるのが常だが、頭上を案じたことはついぞなかった▼中央自動車道笹子(ささご)トンネルの天井崩落は、3台を巻き込み、9人が亡くなる惨事となった。130メートルにわたり300枚ものコンクリート板が落ちる、前例のない事故である▼崩れたのは全長の3%。7秒で抜けられる距離で、ひと息の差が生と死を分けた。前触れもなく、前途を絶たれた人の絶望に胸が詰まる。渋滞していたらと思うと、なお恐ろしい▼開通以来35年、外は地圧と水、内は排ガスや振動にさらされてきた。老朽化という時限爆弾が、天井裏に埋め込まれていなかったか。秋に点検済みとはいえ、最上部のボルト周辺は目視のみ。打音検査なら劣化が分かったかもしれない▼「中高年」に入るインフラは、入念な手入れが欠かせない悲劇を口実に、道路予算が野放図に復活しては困るが、命を守る策はむしろ「コンクリから人へ」だ。今の日本には、蓄えたものを細く長く使う、倹約の哲学がほしい。それを劣化とは呼ばない。


「中高年」に入るインフラは、入念な手入れが欠かせない。悲劇を口実に、道路予算が野放図に復活しては困るが、命を守る策はむしろ「コンクリから人へ」だ。

:修繕も道路予算のはず・・・・何を言ってるのかさっぱりわからない。
道路予算を削って、子ども手当てでもばらまけばこうした事故が防げるのだろうか?

トンネル崩落、接着剤劣化か…ボルトに腐食なし

ボルト、アンカーに腐食が無いという報告を受けてアサヒは「テロなので怪しげな人間を糾弾する」と言う意味で「コンクリートから人」を迫害する方針に変更すると言う宣言なのか?

一番怪しげな新聞社としては自殺行為だと思うが・・・

冗談はさておき
高度成長期の道路、トンネル、橋の点検を急げ。でコラムの結論は十分なはず。

死亡者を出した事故を引き合いに出して民主党の政策を擁護して、
中立公正もあったものではない。

人の皮をかぶったケダモノでもなければこのようなコラムを書くことはできない

このようなケダモノに支持されているのが民主党でもある

道路特定財源があっても点検補修ができていなかったという自民党の失政でもある。

道路族の古賀を人柱にして工事をして欲しいものだ







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